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四、亞馬遜變體新增加相關(guān)圖片展示

亞馬遜變體新增加提供一種無(wú)車承運(yùn)物流平臺(tái)物流交易管理系統(tǒng)及其應(yīng)用，其解決了現(xiàn)有道路貨運(yùn)業(yè)的貨源信息被各物流站點(diǎn)的中介壟斷，限制了貨主和車主之間的自由選擇機(jī)會(huì)，運(yùn)力信息與貨源信息嚴(yán)重分離，信息不暢，導(dǎo)致車輛不能得到合理利用，造成資源浪費(fèi)，以及受各自所在地域距離較遠(yuǎn)限制，貨主和車主簽訂貨物運(yùn)輸合同非常不便的技術(shù)問(wèn)題，其設(shè)有貨源車源匹配模塊、比價(jià)確單模塊、訂單管理模塊、合同管理模塊、貨物承運(yùn)平臺(tái)，貨物承運(yùn)平臺(tái)通過(guò)通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)分別與貨源車源匹配模塊、比價(jià)確單模塊、訂單管理模塊、合同管理模塊相連接，可廣泛應(yīng)用于道路貨運(yùn)無(wú)車承運(yùn)物流平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域。亞馬遜變體新增加本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶超偏載功能的軌道衡，包括兩根鋼軌、軌枕、測(cè)力單元、信號(hào)采集單元和邏輯判斷單元，鋼軌鋪設(shè)在軌枕上，信號(hào)采集單元的輸出端和邏輯判斷單元輸入端相連接，測(cè)力單元安裝在鋼軌和軌枕之間，測(cè)力單元包括剪力傳感器和板式傳感器，剪力傳感器和板式傳感器的輸出端分別與信號(hào)采集單元輸入端相連接。本實(shí)用新型通過(guò)將測(cè)力單元安裝在鋼軌和軌枕之間，這樣，安裝方便，不需要基坑及整體道床，設(shè)備區(qū)間不會(huì)影響工務(wù)大修作業(yè)車輛；同時(shí)，剪力傳感器和板式傳感器單獨(dú)分別與信號(hào)采集單元連通，這樣可以檢測(cè)出貨物車輛的每個(gè)車輪的重量，從而可以運(yùn)算判斷出貨物車輛裝載貨物的平衡狀態(tài)。適用于貨物車輛的檢測(cè)。

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