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四、亞馬遜的庫存分析報(bào)告相關(guān)圖片展示

亞馬遜的庫存分析報(bào)告屬于智能交通領(lǐng)域，具體涉及考慮客流波動(dòng)及方案銜接性的周末列車開行方案建模方法。所述方法建立了針對周末客流高峰時(shí)期的周末列車開行方案模型，目標(biāo)函數(shù)為列車運(yùn)行總成本最小，總成本由周末方案線的運(yùn)行成本與平日方案線的運(yùn)行成本構(gòu)成。其中，列車成本由固定成本、停站成本、動(dòng)車組運(yùn)用成本構(gòu)成，為了控制列車方案調(diào)整手段的順序，對列車在站重聯(lián)解編(調(diào)整為靈活編組的列車方案線)和處于周末備選列車集合的方案線賦予相應(yīng)罰值，利用目標(biāo)函數(shù)約束列車方案線的調(diào)整手段順序。所述方法重組運(yùn)輸資源供給，以高效提升運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量，滿足客流需求多樣性，充分利用運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織的提質(zhì)增效。亞馬遜的庫存分析報(bào)告本實(shí)用新型公開了一種電子商務(wù)導(dǎo)購系統(tǒng)，包括客戶端以及若干賣家控制裝置，所述客戶端和所述賣家控制裝置均通過互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接于賣家服務(wù)器，所述賣家控制裝置通過無線連接的方式連接有聲音采集裝置和賣家攝像裝置；所述客戶端包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有通過互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接于所述賣家服務(wù)器的遠(yuǎn)程通訊裝置，所述遠(yuǎn)程通訊裝置連接有控制器，所述殼體上設(shè)有與所述控制器相連接的觸控式顯示屏、角度操控裝置以及輸入裝置；還包括與所述控制器相連接的人體三維掃描裝置。

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