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四、連連亞馬遜北美站收款相關(guān)圖片展示

連連亞馬遜北美站收款物流配送的能耗計(jì)算方法、配送方案獲取方法和裝置，屬于物流領(lǐng)域。所述方法包括：選擇車輛的第一配送路徑；設(shè)置所述車輛在所述第一配送路徑上各個(gè)客戶點(diǎn)的出發(fā)時(shí)間，得到所述車輛的多個(gè)第一配送方案；計(jì)算每個(gè)第一配送方案的能耗；比較每個(gè)第一配送方案的能耗，將能耗符合第一預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的第一配送方案確定為所述車輛在所述第一配送路徑上的優(yōu)選配送方案。通過(guò)獲取車輛在同一個(gè)配送路徑上的多個(gè)配送方案，并根據(jù)各個(gè)配送方案中客戶點(diǎn)出發(fā)時(shí)間所對(duì)應(yīng)的速度，計(jì)算配送方案的能耗，由于出發(fā)時(shí)間影響到車輛行駛速度，因此所計(jì)算出的能耗反映交通狀況的影響，提高了準(zhǔn)確性，也就避免了由于能耗計(jì)算不準(zhǔn)確而造成的能源浪費(fèi)。連連亞馬遜北美站收款實(shí)施例提供了一種業(yè)務(wù)單板和業(yè)務(wù)單板供電控制方法。該業(yè)務(wù)單板包括：在物理上相互獨(dú)立且相互連接的業(yè)務(wù)單元和控制單元，與該業(yè)務(wù)單元相連接的第一供電單元，以及與該控制單元相連接的第二供電單元；該業(yè)務(wù)單元，用于處理該控制單元分配的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，并向該控制單元發(fā)送處理該控制單元分配的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的處理進(jìn)度；該控制單元，用于向該業(yè)務(wù)單元分配數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，并用于根據(jù)向該業(yè)務(wù)單元分配的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的情況或該業(yè)務(wù)單元發(fā)送的處理該控制單元分配的該數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的處理進(jìn)度，向該第一供電單元發(fā)送供電控制信息；該第一供電單元，用于接收該控制單元發(fā)送的供電控制信息，并根據(jù)該控制單元發(fā)送的供電控制信息，觸發(fā)或關(guān)斷對(duì)該業(yè)務(wù)單元的供電；該第二供電單元，用于對(duì)該控制單元進(jìn)行供電。實(shí)施例的業(yè)務(wù)單板和業(yè)務(wù)單板供電控制方法，能夠?qū)崿F(xiàn)彈性能耗管理，降低功耗，節(jié)約成本。

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