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四、美國(guó)亞馬遜交易費(fèi)用相關(guān)圖片展示

美國(guó)亞馬遜交易費(fèi)用一種北斗同城無(wú)車承運(yùn)物流平臺(tái)，包括車主端、無(wú)車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端、貨主端和通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)，所述貨主端通過(guò)所述通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)與所述無(wú)車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端連接，將貨源信息及貨物定位查詢請(qǐng)求上傳至所述無(wú)車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端，同時(shí)接收所述無(wú)車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端下達(dá)的貨車信息及管理調(diào)度指令，所述無(wú)車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端對(duì)貨源信息進(jìn)行分析，所述車主端通過(guò)所述通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)與無(wú)車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端連接，接收無(wú)車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端發(fā)布的發(fā)貨源信息指令和在線協(xié)議簽署指令，所述車主端上傳貨物實(shí)時(shí)位置給所述無(wú)車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端，所述無(wú)車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端再通過(guò)通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)給所述貨主端，實(shí)現(xiàn)貨主端獲取貨物實(shí)時(shí)位置。該發(fā)明可以克服同城物流依賴人工調(diào)度、車?貨信息不對(duì)稱、貨車返程空載率高、成本高利潤(rùn)低等弊端。美國(guó)亞馬遜交易費(fèi)用提出了一種寬帶碼分多址(WCDMA)系統(tǒng)中上行專用物理信道的多用戶接收裝置，該裝置涉及WCDMA蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)中基站的多用戶檢測(cè)技術(shù)。多用戶檢測(cè)技術(shù)是碼分多址(CDMA)系統(tǒng)的增強(qiáng)型技術(shù)，采用雙層加權(quán)并行干擾對(duì)消方法及其簡(jiǎn)化方法可以大大提高傳統(tǒng)并行干擾對(duì)消方法的性能。將雙層加權(quán)并行干擾對(duì)消方法的簡(jiǎn)化方法應(yīng)用于上行專用物理信道的信號(hào)接收，可以大大提高上行專用物理信道的接收性能。

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