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四、亞馬遜軟件蝦皮相關(guān)圖片展示

亞馬遜軟件蝦皮本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種物流公司用物流搬運(yùn)平臺(tái)，包括臺(tái)體，所述臺(tái)體的頂部固定連接有放置塊，所述放置塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔，所述空腔左側(cè)內(nèi)壁固定連接有軸承，所述空腔的右側(cè)開(kāi)設(shè)有通孔，所述軸承的中部與第一螺紋管的左端固定連接，所述第一螺紋管的右端與支撐桿的左端固定連接，所述支撐桿的右端與第二螺紋管的左端固定連接。該物流公司用物流搬運(yùn)平臺(tái)，通過(guò)擰動(dòng)把手后第一螺紋管和第二螺紋管的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使兩組套管在空腔內(nèi)移動(dòng)，在套管移動(dòng)時(shí)其外側(cè)的頂塊通過(guò)頂動(dòng)移動(dòng)塊移動(dòng)的方式帶動(dòng)夾塊移動(dòng)，進(jìn)而即可使兩組夾塊靈活的夾持物件，且兩組夾塊的位置固定后不會(huì)改變，由此即可穩(wěn)定且靈活的固定物件。亞馬遜軟件蝦皮提供了一種城市軌道交通換乘站高峰期客流控制方法，以流入站臺(tái)的客流流量作為控制輸入變量，站臺(tái)上客流聚集人數(shù)作為狀態(tài)變量，構(gòu)建以站臺(tái)客流密度最小為目標(biāo)函數(shù)的換乘車(chē)站高峰時(shí)段客流控制模型。以關(guān)鍵設(shè)施通行能力大小確定了模型的相關(guān)約束條件，求得流入站臺(tái)客流的最優(yōu)控制序列，考慮了干擾客流，利用模型預(yù)測(cè)控制思想求解有干擾因素情況下的最優(yōu)控制序列，得到在早高峰上下行方向站臺(tái)的最佳進(jìn)站客流控制序列，為換乘車(chē)站高峰時(shí)段客流控制方案的制定提供理論支持。

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