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四、亞馬遜僵尸軟件相關(guān)圖片展示

亞馬遜僵尸軟件本實(shí)用新型公開(kāi)了一種服裝定制打褶機(jī)用傳送架，包括第一連接板、第二連接板、支撐架和傳送帶，所述第二連接板頂部的一端通過(guò)焊接固定安裝有伸縮套桿，所述伸縮套桿的表面通過(guò)鑲嵌固定設(shè)置有限位孔，所述伸縮套桿的頂端活動(dòng)安裝有伸縮桿，且伸縮桿的表面通過(guò)鑲嵌固定設(shè)置有與限位孔相互配合使用的彈性限位鍵，所述第二連接板頂部的另一端通過(guò)焊接固定安裝有支撐架，且支撐架的頂端通過(guò)螺栓固定安裝有第一軸承座，所述伸縮桿的頂端通過(guò)螺栓固定安裝有第二軸承座，所述第二連接板的上端活動(dòng)安裝有傳送帶，所述傳送帶內(nèi)部的一側(cè)活動(dòng)安裝有主動(dòng)輥。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有一系列的結(jié)構(gòu)使本裝置具有升降和移動(dòng)的功能。亞馬遜僵尸軟件客流動(dòng)態(tài)分配的高鐵列車(chē)開(kāi)行方案評(píng)價(jià)方法，首先獲取高鐵旅客出行需求和出行費(fèi)用參數(shù)；然后構(gòu)造換乘網(wǎng)絡(luò)；通過(guò)對(duì)提前購(gòu)票時(shí)間段和計(jì)劃出行時(shí)間段的劃分，將連續(xù)決策的客流分配過(guò)程轉(zhuǎn)變?yōu)殡x散分配過(guò)程，按照多階段同分布的客流分配方法將客流分配到列車(chē)上；最后根據(jù)列車(chē)區(qū)段的客流分配結(jié)果，采用列車(chē)客座率、旅客的出行時(shí)間偏差等指標(biāo)對(duì)列車(chē)開(kāi)行方案進(jìn)行評(píng)價(jià)。在不考慮擁擠現(xiàn)象的情況下進(jìn)行高鐵列車(chē)上多階段客流分配，有效實(shí)現(xiàn)了先長(zhǎng)途后短途的客流分配順序。對(duì)列車(chē)開(kāi)行方案的評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)結(jié)果不僅準(zhǔn)確可靠，而且十分快捷，對(duì)于優(yōu)化高鐵列車(chē)開(kāi)行方案、提高高鐵的運(yùn)營(yíng)效率都具有重要意義。

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