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四、亞馬遜被投訴預(yù)留庫(kù)存相關(guān)圖片展示

亞馬遜被投訴預(yù)留庫(kù)存本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N儲(chǔ)能系統(tǒng)的遠(yuǎn)程升級(jí)方法、能量管理系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)，其中，上述儲(chǔ)能系統(tǒng)的遠(yuǎn)程升級(jí)方法應(yīng)用于儲(chǔ)能系統(tǒng)，所述儲(chǔ)能系統(tǒng)包括能量管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)和儲(chǔ)能變流器，所述儲(chǔ)能系統(tǒng)的遠(yuǎn)程升級(jí)方法包括：獲得儲(chǔ)能系統(tǒng)的待升級(jí)文件；當(dāng)所述儲(chǔ)能系統(tǒng)的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)允許進(jìn)行程序升級(jí)時(shí)，通過(guò)所述儲(chǔ)能變流器控制所述儲(chǔ)能系統(tǒng)下高壓，并通過(guò)所述電池管理系統(tǒng)檢測(cè)所述儲(chǔ)能系統(tǒng)的高壓在線狀態(tài)；接收所述電池管理系統(tǒng)發(fā)送的所述儲(chǔ)能系統(tǒng)高壓下電已完成的通知；將所述待升級(jí)文件發(fā)送給所述電池管理系統(tǒng)，以便所述電池管理系統(tǒng)根據(jù)所述待升級(jí)文件進(jìn)行程序升級(jí)。本申請(qǐng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程程序升級(jí)，簡(jiǎn)化儲(chǔ)能系統(tǒng)的升級(jí)操作，節(jié)省人力和時(shí)間成本，并且升級(jí)和通信可以使用同一線路，節(jié)省硬件成本。亞馬遜被投訴預(yù)留庫(kù)存涉及一種蓄電池管理系統(tǒng)(31，41)，其具有多個(gè)第一測(cè)量單元(42)，該多個(gè)第一測(cè)量單元分別分配給蓄電池的至少一個(gè)蓄電池模塊，以獲取測(cè)量量。此外，蓄電池管理系統(tǒng)(31，41)具有控制裝置(15)，該控制裝置具有第一微控制器(23)和第二微控制器(25)以及第一通信連接(36)，該第一通信連接用于在多個(gè)第一測(cè)量單元(42)和控制裝置之間傳輸數(shù)據(jù)，蓄電池管理系統(tǒng)還具有多個(gè)第二測(cè)量單元(44)，該多個(gè)第二測(cè)量單元除了通過(guò)多個(gè)第一測(cè)量單元(42)獲取測(cè)量量之外，還用于從蓄電池的蓄電池模塊獲取測(cè)量量。第二通信連接(34)用于在多個(gè)第二測(cè)量單元(44)和控制裝置(15)之間傳輸數(shù)據(jù)。第一微控制器(23)被設(shè)置用于分析由多個(gè)第一測(cè)量單元(42)獲取的測(cè)量數(shù)據(jù)，并且第二微控制器(25)被設(shè)置用于獨(dú)立于第一微控制器(23)分析由多個(gè)第二測(cè)量單元(44)獲取的測(cè)量數(shù)據(jù)。還提供了一種相關(guān)的監(jiān)控蓄電池的方法。此外，公開(kāi)了一種具有該蓄電池管理系統(tǒng)的蓄電池和具有該蓄電池管理系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(chē)。

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