瀏覽量：711,轉(zhuǎn)發(fā)量：57,閱讀時(shí)長(zhǎng)：103分鐘,米境通跨境電商ERP

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四、蝦皮shope跨境電商電商的物流成本相關(guān)圖片展示

蝦皮shope蝦皮電商的物流成本涉及一種帶全時(shí)段監(jiān)控的電池管理系統(tǒng)及車輛管理系統(tǒng)，包括電池管理系統(tǒng)，還包括切換開(kāi)關(guān)，所述切換開(kāi)關(guān)一端連接電池管理系統(tǒng)，所述切換開(kāi)關(guān)另一端用于切換連接整車低壓電源和高壓轉(zhuǎn)低壓模塊。正常運(yùn)行時(shí)，切換開(kāi)關(guān)連接電池管理系統(tǒng)和整車低壓電源，在車輛停機(jī)時(shí)，切換開(kāi)關(guān)連接電池管理系統(tǒng)和高壓轉(zhuǎn)低壓模塊。在車輛正常運(yùn)行過(guò)程中，整車低壓電源給電池管理系統(tǒng)供電，在停車時(shí)，轉(zhuǎn)為高壓轉(zhuǎn)低壓模塊給電池管理系統(tǒng)供電。實(shí)現(xiàn)了給電池管理系統(tǒng)24小內(nèi)不間斷供電，從而能夠隨時(shí)監(jiān)測(cè)到動(dòng)力電池的信息，便于在電池?cái)?shù)據(jù)出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)能夠及時(shí)處理，排除安全隱患，以免造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。蝦皮shope蝦皮電商的物流成本涉及城市軌道交通低壓配電系統(tǒng)管控終端。現(xiàn)有軌道交通低壓配電系統(tǒng)自動(dòng)化水平不高。包含主機(jī)及其接口環(huán)節(jié)A、向前測(cè)控通道環(huán)節(jié)B和向后測(cè)控通道環(huán)節(jié)C；A中，DSP系統(tǒng)和單片機(jī)系統(tǒng)、CPLD邏輯與組合系統(tǒng)相連；單片機(jī)系統(tǒng)經(jīng)磁耦合器與以太網(wǎng)口和串行通信模塊相連；B中，回路三相電壓、電流檢測(cè)模塊和回路剩余電流檢測(cè)模塊經(jīng)信號(hào)調(diào)理接入DSP系統(tǒng)，回路溫濕度檢測(cè)模塊經(jīng)磁耦合器接入DSP系統(tǒng)；遙信量檢測(cè)模塊經(jīng)磁耦合器接至CPLD邏輯與組合系統(tǒng)；C中，四個(gè)開(kāi)出回路經(jīng)功率光電耦合器接入CPLD邏輯與組合系統(tǒng)。通過(guò)實(shí)時(shí)采集軌道交通低壓配電系統(tǒng)電力工況參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)配電回路的保護(hù)、監(jiān)控、測(cè)量、計(jì)量和負(fù)荷預(yù)估。

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