瀏覽量：291,轉(zhuǎn)發(fā)量：117,閱讀時(shí)長(zhǎng)：146分鐘,米境通跨境電商ERP

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四、南京跨境電商軟件相關(guān)圖片展示

南京跨境電商軟件本實(shí)用新型公開了一種北斗同城無車承運(yùn)物流平臺(tái)，包括車主端、無車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端、貨主端和通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)，所述貨主端通過所述通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)與所述無車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端連接，將貨源信息及貨物定位查詢請(qǐng)求上傳至所述無車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端，同時(shí)接收所述無車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端下達(dá)的貨車信息及管理調(diào)度指令，所述無車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端對(duì)貨源信息進(jìn)行分析，所述車主端通過所述通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)與無車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端連接，接收無車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端發(fā)布的發(fā)貨源信息指令和在線協(xié)議簽署指令，所述車主端上傳貨物實(shí)時(shí)位置給所述無車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端，所述無車承運(yùn)服務(wù)平臺(tái)端再通過通訊傳輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)給所述貨主端，實(shí)現(xiàn)貨主端獲取貨物實(shí)時(shí)位置。該實(shí)用新型可以克服同城物流依賴人工調(diào)度、車?貨信息不對(duì)稱、貨車返程空載率高、成本高利潤(rùn)低等弊端。南京跨境電商軟件碼分多址移動(dòng)通信系統(tǒng)中基站的多用戶檢測(cè)方法，采用分段硬判決的方法實(shí)現(xiàn)，包括以下步驟：瑞克(RAKE)接收機(jī)對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行多徑解擴(kuò)；由解擴(kuò)結(jié)果進(jìn)行信道估計(jì)，然后進(jìn)行多徑合并，將每個(gè)比特的合并結(jié)果同時(shí)送給硬判決器和閾值計(jì)算裝置，將信道估計(jì)結(jié)果送給信號(hào)再生器；閾值計(jì)算裝置由所有用戶同一序號(hào)的比特的多徑合并結(jié)果計(jì)算得到一個(gè)閾值，并將該閾值送給各用戶的硬判決器；硬判決器按照該閾值對(duì)相應(yīng)序號(hào)的比特的多徑合并結(jié)果進(jìn)行硬判決，并將判決結(jié)果送給信號(hào)再生器；信號(hào)再生器由判決結(jié)果和信道估計(jì)結(jié)果得到用戶的再生信號(hào)，并將再生信號(hào)送給多址干擾的估計(jì)與干擾對(duì)消裝置；多址干擾的估計(jì)與干擾對(duì)消裝置由輸入的各用戶的再生信號(hào)計(jì)算出各用戶的多址干擾；從接收信號(hào)的基帶信號(hào)中消除某個(gè)用戶的多址干擾得到的信號(hào)作為下一級(jí)并行干擾對(duì)消結(jié)構(gòu)中該用戶的瑞克接收機(jī)的輸入信號(hào)；重復(fù)以上步驟，直到重復(fù)次數(shù)與設(shè)定的多級(jí)并行干擾對(duì)消的級(jí)數(shù)相等，就實(shí)現(xiàn)了多級(jí)干擾對(duì)消；其特征在于，所述的硬判決為分段硬判決。使多用戶檢測(cè)技術(shù)的性能提高。

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