瀏覽量：387,轉(zhuǎn)發(fā)量：107,閱讀時(shí)長(zhǎng)：612分鐘,米境通跨境電商ERP

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跨境電商123Erp本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車(chē)輛，涉及無(wú)人配送技術(shù)領(lǐng)域。該車(chē)輛包括車(chē)體和貨箱，貨箱包括箱體、貨源設(shè)備和取貨設(shè)備，箱體與車(chē)體連接。貨源設(shè)備用于生產(chǎn)或儲(chǔ)存貨物。取貨設(shè)備能夠?qū)⒇浽丛O(shè)備生產(chǎn)或儲(chǔ)存的貨物取出，并移送至箱體外。貨源設(shè)備和取貨設(shè)備均固定于箱體內(nèi)，貨源設(shè)備和取貨設(shè)備分別與車(chē)體電連接。該車(chē)輛的貨箱內(nèi)設(shè)置有取貨設(shè)備，能夠?qū)⒇浽丛O(shè)備生產(chǎn)或儲(chǔ)存的貨源取出，并移送至箱體外，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化作業(yè)。當(dāng)車(chē)輛為無(wú)人車(chē)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛或自動(dòng)駕駛，完成無(wú)人配送?？缇畴娚?23Erp涉及枕橋式軌道衡稱重傳感器，屬于稱重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括彈性體、設(shè)置在彈性體內(nèi)的稱重裝置和連接導(dǎo)線，彈性體包括由上至下依次設(shè)置的承載體、基體和底座，承載體借助鋼軌扣件與鋼軌固連，底座與預(yù)埋鋼板固連，承載體與基體之間借助脖頸結(jié)構(gòu)連接，基體與承載體之間對(duì)應(yīng)于脖頸結(jié)構(gòu)兩側(cè)的位置形成第一變形縫，基體與底座的兩端連接，基體與底座之間設(shè)置有第二變形縫，基體上設(shè)置有一組帶有腹板的應(yīng)變孔，腹板設(shè)置于應(yīng)變孔內(nèi)將應(yīng)變孔分隔為兩個(gè)盲孔，稱重裝置包括設(shè)置于腹板兩側(cè)的應(yīng)變計(jì)、與應(yīng)變計(jì)連接的補(bǔ)償電阻，該傳感器計(jì)量精度高，具有更好的抗沖擊、抗側(cè)向力能量，還減少其對(duì)安裝底座鋼板的強(qiáng)度和平整度的要求。

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