瀏覽量：506,轉(zhuǎn)發(fā)量：135,閱讀時(shí)長(zhǎng)：16分鐘,米境通跨境電商ERP

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跨境獨(dú)立站erp、米境通erp哪個(gè)會(huì)比較好用涉及城市軌道交通低壓配電系統(tǒng)管控終端?，F(xiàn)有軌道交通低壓配電系統(tǒng)自動(dòng)化水平不高。包含主機(jī)及其接口環(huán)節(jié)A、向前測(cè)控通道環(huán)節(jié)B和向后測(cè)控通道環(huán)節(jié)C；A中，DSP系統(tǒng)和單片機(jī)系統(tǒng)、CPLD邏輯與組合系統(tǒng)相連；單片機(jī)系統(tǒng)經(jīng)磁耦合器與以太網(wǎng)口和串行通信模塊相連；B中，回路三相電壓、電流檢測(cè)模塊和回路剩余電流檢測(cè)模塊經(jīng)信號(hào)調(diào)理接入DSP系統(tǒng)，回路溫濕度檢測(cè)模塊經(jīng)磁耦合器接入DSP系統(tǒng)；遙信量檢測(cè)模塊經(jīng)磁耦合器接至CPLD邏輯與組合系統(tǒng)；C中，四個(gè)開(kāi)出回路經(jīng)功率光電耦合器接入CPLD邏輯與組合系統(tǒng)。通過(guò)實(shí)時(shí)采集軌道交通低壓配電系統(tǒng)電力工況參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)配電回路的保護(hù)、監(jiān)控、測(cè)量、計(jì)量和負(fù)荷預(yù)估?？缇唱?dú)立站erp、米境通erp哪個(gè)會(huì)比較好用利用設(shè)置在每個(gè)道邊停車(chē)泊位外側(cè)的視頻樁和該停車(chē)泊位內(nèi)的無(wú)線地磁檢測(cè)器，采用數(shù)字提取技術(shù)，自動(dòng)化車(chē)牌牌號(hào)錄入和停車(chē)計(jì)時(shí)；可以將監(jiān)管停車(chē)管理由純?nèi)斯?pos機(jī)方式替換改為自動(dòng)化繳費(fèi)，無(wú)需人工干預(yù)即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繳費(fèi)和車(chē)輛監(jiān)管；另外，采用可視化、智能化、自動(dòng)化、無(wú)人化、透明化的道邊停車(chē)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，從而使停車(chē)更加方便，政府管控停車(chē)更加方便。

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