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四、adspy數(shù)據(jù)知乎相關(guān)圖片展示

adspy數(shù)據(jù)知乎本實(shí)用新型涉及混凝土稱重技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了商品混凝土生產(chǎn)的稱重設(shè)備，包括儲(chǔ)存罐，車行橋，所述儲(chǔ)存罐的底端固定套接有進(jìn)料斗，且儲(chǔ)存罐的底端固定套接有出料口，所述儲(chǔ)存罐頂端的中部固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的底端固定套接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的中部固定套接有連接桿。本實(shí)用新型通過(guò)在地磅支撐板上搭設(shè)一個(gè)車行橋，并將車行橋設(shè)置為不與地磅支撐板有任何接觸，使得車行橋上的車輛也不會(huì)計(jì)入到稱重范圍內(nèi)，因此將儲(chǔ)存罐內(nèi)的混凝土通過(guò)出料口排放到車行橋上的車廂內(nèi)，即可根據(jù)重量的減輕量來(lái)計(jì)算出稱重量，使得稱重更加的精準(zhǔn)，并且只需要一次稱量，無(wú)需多次進(jìn)行稱量，效率更高，提高了裝置的使用舒適性。adspy數(shù)據(jù)知乎涉及枕橋式軌道衡稱重傳感器，屬于稱重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括彈性體、設(shè)置在彈性體內(nèi)的稱重裝置和連接導(dǎo)線，彈性體包括由上至下依次設(shè)置的承載體、基體和底座，承載體借助鋼軌扣件與鋼軌固連，底座與預(yù)埋鋼板固連，承載體與基體之間借助脖頸結(jié)構(gòu)連接，基體與承載體之間對(duì)應(yīng)于脖頸結(jié)構(gòu)兩側(cè)的位置形成第一變形縫，基體與底座的兩端連接，基體與底座之間設(shè)置有第二變形縫，基體上設(shè)置有一組帶有腹板的應(yīng)變孔，腹板設(shè)置于應(yīng)變孔內(nèi)將應(yīng)變孔分隔為兩個(gè)盲孔，稱重裝置包括設(shè)置于腹板兩側(cè)的應(yīng)變計(jì)、與應(yīng)變計(jì)連接的補(bǔ)償電阻，該傳感器計(jì)量精度高，具有更好的抗沖擊、抗側(cè)向力能量，還減少其對(duì)安裝底座鋼板的強(qiáng)度和平整度的要求。

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