瀏覽量：464,轉(zhuǎn)發(fā)量：26,閱讀時(shí)長(zhǎng)：153分鐘,米境通跨境電商ERP

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跨境獨(dú)立站erp源碼本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)工具的防護(hù)罩夾持快速轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),包括設(shè)有轉(zhuǎn)軸穿孔一的機(jī)體殼蓋及設(shè)有轉(zhuǎn)軸穿孔二的防護(hù)罩,還包括通過(guò)連接機(jī)構(gòu)連接在機(jī)體殼蓋壁體上的設(shè)有轉(zhuǎn)軸穿孔三的夾板,所述連接機(jī)構(gòu)從轉(zhuǎn)軸穿孔二內(nèi)穿過(guò),所述夾板上設(shè)有彈性機(jī)構(gòu)將防護(hù)罩彈性頂緊在機(jī)體殼蓋壁面上,所述機(jī)體殼蓋與防護(hù)罩間還設(shè)有定位防護(hù)罩徑向位置的徑向活絡(luò)定位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型其不借助任何工具即可快速方便的任意調(diào)整防護(hù)罩方向,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,構(gòu)思巧妙,限位穩(wěn)固,節(jié)省材料,制作成本也低。跨境獨(dú)立站erp源碼基于感應(yīng)式車載單元的組合式路橋自動(dòng)收費(fèi)方法包括如下步驟:(1)建立并保持車載單元與路側(cè)基站單元的通信信道;(2)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過(guò)路側(cè)基站單元對(duì)車載單元的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理;(3)車載單元用其內(nèi)設(shè)的無(wú)線通信模塊建立并保持與感應(yīng)式IC卡之間基于無(wú)線感應(yīng)通信的通信信道;(4)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通過(guò)路側(cè)基站單及車載單元對(duì)感應(yīng)式IC卡的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,完成收費(fèi)操作;(5)斷開(kāi)各通信信道。如此,向下兼容MTC系統(tǒng)而不用用戶停車收費(fèi),不需建立用于實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)ETC系統(tǒng)的自動(dòng)收費(fèi)專用車道,不需對(duì)軟件及數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)進(jìn)行改造,既節(jié)省成本,也保證了車載單元及感應(yīng)式IC卡的耐用性,易被接受,實(shí)現(xiàn)了完全意義上的路橋自動(dòng)收費(fèi)功能。

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