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蝦皮erp米境通車輛裝卸點(diǎn)的配貨需求度檢測(cè)方法、裝置及設(shè)備,所述方法包括:構(gòu)建車輛的運(yùn)營(yíng)有向圖;根據(jù)所述運(yùn)營(yíng)有向圖計(jì)算區(qū)域特征參數(shù);將所述區(qū)域特征參數(shù)輸入預(yù)先訓(xùn)練好的配貨需求度檢測(cè)模型,得到所述車輛在所述區(qū)域的配貨需求度;當(dāng)所述配貨需求度大于預(yù)設(shè)閾值時(shí),為所述車輛推送貨源。根據(jù)本公開實(shí)施例提供的基于車輛裝卸點(diǎn)的配貨需求度檢測(cè)方法,根據(jù)車輛的區(qū)域特征參數(shù)訓(xùn)練檢測(cè)模型,根據(jù)檢測(cè)模型得到車輛在該區(qū)域的貨源需求度,進(jìn)而為配貨需求度高的車輛推送貨源,大大提高了車貨匹配的效率和成交率。蝦皮erp米境通工作模式控制方法、工作模式控制系統(tǒng)、工作模式切換方法、工作模式切換系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)及車輛,其中,工作模式控制方法用于車輛,包括:在接收到相應(yīng)的工作模式切換命令時(shí),將車輛在不同的工作模式之間依序切換;其中,工作模式包括待售模式,車輛在運(yùn)行待售模式時(shí)解禁本地功能并禁用遠(yuǎn)程通信功能。提供的工作模式控制方法,讓車輛的零配件可以根據(jù)整車的狀態(tài)提供不同的工作模式,包括生產(chǎn)完成到售出之間采用的待售模式,該模式下可使用所有本地功能,但零配件的遠(yuǎn)程通信功能仍然是關(guān)閉的,以避免產(chǎn)生額外流量費(fèi)用。此外,各工作模式按順序切換,避免了零配件功能的誤修改,保證了運(yùn)行的可靠性。
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