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跨境獨立站ecpp erp怎么導(dǎo)入物流單號提供一種交叉口信號過渡方案生成方法及裝置，方法包括根據(jù)通過時刻和原始相位方案選擇應(yīng)急策略，原始相位方案包括原始相位；根據(jù)應(yīng)急策略生成調(diào)整相位方案；調(diào)整相位方案包括調(diào)整相位，調(diào)整相位包括增益調(diào)整相位和損耗調(diào)整相位，增益調(diào)整相位的相位時長大于或等于原始相位的相位時長，損耗調(diào)整相位的相位時長小于原始相位的相位時長；計算損耗調(diào)整相位和原始相位之間的相位時長差；根據(jù)相位時長差和車流量信息計算車輛滯留數(shù)，根據(jù)車輛滯留數(shù)和飽和流率計算清空滯留車輛的第一時長；并根據(jù)增益調(diào)整相位的相位時長和車流量信息計算第二時長；根據(jù)第一時長和第二時長生成過渡方案和過渡周期數(shù)。避免或減緩應(yīng)急車輛通過交叉口后的擁堵。跨境獨立站ecpp erp怎么導(dǎo)入物流單號涉及交通設(shè)備領(lǐng)域，具體的說是一種高速公路收費站用輔助收費裝置及其使用方法，包括基座、伸縮臂、第一傳動機構(gòu)、伸縮機構(gòu)和夾緊機構(gòu)，車輛通行時，收費員將收費卡放在伸縮臂一端的夾緊機構(gòu)內(nèi)，駕駛員駕駛汽車行駛到壓板上，壓板向下移動通過第一傳動機構(gòu)帶動伸縮臂轉(zhuǎn)動，伸縮臂轉(zhuǎn)動到駕駛員附近，同時伸縮機構(gòu)帶動內(nèi)桿從空心桿內(nèi)伸出，帶動夾緊機構(gòu)更加接近駕駛員，駕駛員從夾緊機構(gòu)內(nèi)取出收費卡，隨后駛離壓板，第一彈性伸縮桿內(nèi)積蓄的彈性勢能帶動壓板向上移動復(fù)位，同時壓板通過第一傳動機構(gòu)帶動伸縮臂轉(zhuǎn)動復(fù)位，同時伸縮機構(gòu)轉(zhuǎn)動時帶動內(nèi)桿縮回空心桿內(nèi)，重復(fù)上述過程，即可實現(xiàn)快速傳遞收費卡，加速收費站的通行效率。

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